São Bernardo do Campo (SP)
Proprietário: Concessionária Ecovias
Contratante: SOLRAC / Concretex / Engenharia de Pisos
Localidade: São Bernardo do Campo (SP)
Data: Janeiro/2004
Produtos Utilizados:Concresive 228 Poxy – Adesivo epóxi
Curacem BR – Agente de cura
Masterfiber 20PP – Fibra de Polipropileno para controle da retração superficial
Masterflow 320 Grout – Argamassa de alta resistência
Masterflow 885 Grout – Argamassa de alta resistência com agregados metálicos
Tipo de Indústria: Infra-estrutura
Área Total: Estudo inicial realizado em balança rodoviária
Descrição:A balança recuperada no km 28 da Rodovia dos Imigrantes é uma das mais solicitadas do país, tendo em vista o enorme fluxo de caminhões que descem a serra em direção ao Porto de Santos.
Desafio:O desafio foi recuperar e liberar para uso, no máximo em 48 horas, uma nova base de concreto para o berço metálico da balança. Na laje existente havia duas fissuras, uma de cada lado do berço metálico, que seccionaram a laje em três placas que acabaram por trabalhar separadamente. Além disso, o berço metálico foi fixado na laje com graute comum, substituído diversas vezes sem sucesso, devido à grande solicitação dinâmica.
A resistência à tração na flexão requerida em projeto para liberação ao tráfego era de 4 MPa, e devido ao prazo da obra, esta resistência teria que ser atingida em 24 horas.
Solução:A solução proposta à SOLRAC, fabricante da balança e responsável pela instalação, foi executar uma nova laje não monolítica com a anterior, criando juntas que permitissem que a nova placa trabalhasse. Foram previstas para as novas juntas barras de transferência a cada 30 cm, já que a nova placa deveria permanecer perfeitamente nivelada com as existentes, por exigência do INMETRO, órgão que afere as balanças rodoviárias.
O trecho danificado da laje de concreto então existente, de 23cm de espessura, foi completamente removido, executando-se cortes paralelos ao berço.
Com o auxílio de equipamento especial fez-se então, nas faces resultantes dos cortes, os furos para chumbamento das barras de transferência, que foram coladas com adesivo epóxi
CONCRESIVE 228 POXY.
A regularização do fundo foi executada com
MASTERFLOW 320 GROUT, devido à necessidade de rápida liberação e para criar uma superfície perfeitamente lisa que não impusesse qualquer restrição à movimentação da nova placa a ser concretada. A cura do graute feita com
CURACEM BR serviu também como um antiaderente para a concretagem posterior.
Para a concretagem da placa optou-se por um concreto de alta resistência inicial, com traço desenvolvido em parceria com a Concretex (SP). Foi desenvolvido um concreto “fast set” com a combinação de aditivos químicos baseado na tecnologia 4 x 4 capaz de obter resistências à tração na flexão de 3 MPa em 8 horas e
MASTERFIBER 20PP (fibra de polipropileno para controle da retração superficial).
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Resistência à Compressão Axial (MPa) |
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22 horas |
3 dias |
7 dias |
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29,3 |
54,7 |
57,3 |
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Resistência à Tração na Flexão (MPa) |
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4,2 |
5,8 |
6,4 |
A execução ficou a cargo da Engenharia de Pisos, que soube aplicar com habilidade a tecnologia de execução de pisos industriais, perfeitamente nivelados e acabados, à exigência de rápida liberação enfrentada em obras rodoviárias.
Após a cura feita com
CURACEM BR, foi aberto um sulco e instalado o berço metálico com
MASTERFLOW 885 GROUT, graute de alta precisão com agregados metálicos, indicado para suportar as altas cargas dinâmicas a que esta balança está sujeita.
Conclusão:
Através do apoio técnico dos profissionais da MBT Brasil, acompanhando a obra da idealização à execução, propondo soluções de projeto e materiais diferenciados, e graças à parceria com a Concretex e a Engenharia de Pisos, conhecidas pelo know-how que detêm, foi possível satisfazer a todas as necessidades do cliente – excelente desempenho, em curtíssimo prazo e com baixo custo.
Regularização do fundo com Masterflow 320, cura química com Curacem BR e chumbamento das barras de transferência com Concresive 228
Lançamento do concreto "fast set" com apoio técnico da MBT Brasil
Berço metálico instalado com Masterflow 885, para posterior posicionamento da balança dinâmica
Projeto Rodovia dos Imigrantes - Balança Dinâmica Rodoviária.pdf