Farina S.A. Componentes Automotivos 

Bento Gonçalves / RS


Projeto: Farina S.A. – Piso da Fundição

Proprietário: Farina S.A. Componentes Automotivos

Contratante: Farina S.A. Componentes Automotivos

Localidade: Bento Gonçalves / RS

Data: Setembro / 2004

Distribuidor: Supracon Materiais de Construção Ltda.

Tipo de Indústria: Fundição (componentes automotivos)

Área: 450,00m².


Produtos Utilizados:

Dramix RC 80/60 – Fibra de aço para reforço do concreto (1.700 kg)

Masterfiber 20 PP – Fibra de polipropileno para pisos (35 kg)

Mastertop 200 Natural – Agregado metálico (3.100 kg)

Masterkure 113 – Agente de cura à base de borracha clorada (85 kg)

Masterflow 885 – Graute metálico (4.000 kg)

NP1 – Selante de poliuretano (60 cartuchos)

Glenium 51 – Superfluidificante de alto desempenho (300 kg)

Delvo Stabilizer – Controlador de hidratação do concreto (90 kg)


Descrição:

A Farina S.A. Componentes Automotivos é uma das maiores fabricantes nacionais de peças fundidas para indústria automobilística. Fornece seus produtos para várias montadoras de automóveis, caminhões e implementos agrícolas do Brasil e do exterior.


Desafios:

O piso da fundição, em frente aos fornos, encontrava-se completamente deteriorado, com exposição dos agregados e cavidades com mais de 10cm, o que impossibilitava o trânsito das empilhadeiras que fazem o transporte das peças fundidas.

O desafio seria aplicar uma solução de revestimento duradoura, de alta resistência e rápida liberação, contatando-se apenas com 72 horas para realização dos serviços. As solicitações de uso no local são extremas, pois além da temperatura ambiente ficar em torno de 60 °C na superfície do piso, existe o arraste de sucatas que são carregadas aos fornos e respingos de aço derretido durante as adições na liga fundida. Além disso, surgiu a necessidade de fixação no piso de um trilho metálico para trânsito de vagonetes que passariam a transportar as peças já elaboradas.


Soluções:

A solução para a obra foi definida após várias reuniões e estudos de viabilidade técnica e econômica envolvendo os técnicos de manutenção da Farina, o executor do piso, o fornecedor de concreto (Concresul) e a BASF, através do Eng. Leandro Bortoluzzi e da Supracon, distribuidor local.

Ficou definida a execução de um novo piso sobre o antigo, totalmente isolado com camada separadora, com 15cm de espessura e reforçado com fibras de aço Dramix e fibras de polipropileno (Masterfiber 20 PP), para combater a retração nas primeiras horas. Como o tempo para execução do serviço era de apenas 72 horas (parada da fábrica), foi dosado pela Concresul um concreto que atingiu 20MPa em 24 horas, para liberação ao uso no dia seguinte à última concretagem. Para isso, foi necessário o uso da tecnologia do superplastificante de 3ª geração da BASF, Glenium 51, e do controlador de hidratação Delvo Stabilizer, para manter o abatimento durante o transporte, descarga e acabamento do concreto.

Como tratamento superficial, foi definida a aspersão de agregado metálico Mastertop 200, com aplicação de membrana de cura a base de borracha clorada, Masterkure 113, garantindo a máxima eficiência na cura do concreto. Com a utilização do endurecedor superficial aspergido Mastertop 200, obteve-se uma altíssima resistência à abrasão e a impactos, além da baixa permeabilidade na superfície, conferindo ao piso o conceito de blindagem. As juntas foram imediatamente tratadas com NP 1, selante flexível de poliuretano com dureza ShoreA = 30, para evitar contaminação das mesmas com o início da operação dos fornos, prevendo-se a substituição pelo selante definitivo após o término da retração do concreto.

Para fixação dos trilhos metálicos, a solução foi criar duas canaletas no piso (uma para cada trilho) durante a concretagem, preenchendo posteriormente com Masterflow 885, chumbando os trilhos. Masterflow 885 é um graute cimentício de elevada resistência mecânica com agregados metálicos, resistindo as cargas cíclicas de impacto as quais os trilhos estão sujeitos durante a passagem dos vagonetes com as peças fundidas. A alta fluidez desse material possibilitou o total preenchimento do espaço sob os trilhos, percorrendo distâncias entre 2 metros a 4 metros desde o ponto de lançamento.


Conclusões:

A tecnologia e qualidade empregadas nos produtos da BASF Construction Chemicals Brasil e a capacitação de seus técnicos foram essenciais para o sucesso da obra, pois as condições de aplicação eram desfavoráveis, com solicitações bastante agressivas e curto espaço de tempo para realização dos trabalhos.

A obra foi acompanhada integralmente pela BASF e Supracon, garantindo a correta aplicação dos materiais e máxima eficiência dos mesmos.

Foto 1: Vista interna do local antes da execução do piso novo

Foto 3: Lançamento do concreto com aspersão de Mastertop 200

Foto 4: Piso acabado e com Masterkure 113 aplicado

Foto 5: Chumbamento das calhas dos trilhos com Masterflow 885