Ponte Rio Niterói

Rio de Janeiro

Inaugurada em Março 1974 com 13,3 Km, a Ponte atravessa a baía de Guanabara.

A superestrutura é, em sua maior parte, de vigas de concreto protendido, mais os três vãos centrais de 200m, 300m (o maior do mundo) e 200m respectivamente são formados por vigas metálicas.

Durante os 25 anos de serviço, a Ponte tem tido problemas de manutenção com o pavimento asfáltico aplicado sobre a estrutura metálica, devido às deflexões da estrutura e a não aderência do pavimento à chapa metálica do tabuleiro.

O pavimento asfáltico nesses pontos apresenta uma vida útil de apenas seis meses em média.

A SOLUÇÃO TÉCNICA

O conceito

A Ponte realizou pesquisas por todo o mundo e desenvolveu tecnologia própria.

Depois de muitos estudos teóricos e de simulações em laboratório e "in loco", adotou-se a solução de substituir o pavimento de concreto asfáltico existente por outro de concreto armado de espessura equivalente, de cerca de 10 cm.

A solução adotada foi um pavimento de tipo misto: Uma camada de concreto armado é ligada à placa metálica por conectores tipo pino com cabeça, ou studs.

O concreto

O concreto selecionado para a execução da obra, pelas suas características de composição, trabalhabilidade e manutenção ao longo do tempo, além das especificações mínimas de resistência à compressão e tração, entre outros aspectos, e considerado um concreto de alto desempenho.

Este concreto na sua composição continha:

• Cimento ARI PLUS RS, da Ciminas
• Fibras metálicas
• Fibras de polipropileno
• Microssílica
• Aditivo superplastificante GLENIUM, da MBT Brasil

Execução da concretagem

A etapa de concretagem iniciou-se no final de agosto, prolongando-se até meados de dezembro do ano 2000.

Os serviços preliminares a concretagem compreenderam a remoção do concreto asfáltico, a limpeza da chapa de aço, a soldagem dos conectores metálicos, o posicionamento das malhas duplas de armadura e dos instrumentos de monitoramento do serviço ao longo do tempo.

O concreto foi fornecido pela empresa CONCRETEX, a partir da usina instalada em Niterói, próxima a praça de pedágio, realizando-se no período entre 22:00 horas até 04:00 h.

A cura

A cura do concreto, muitas vezes desprezada, é muito importante para a qualidade do concreto.

A falta de cura do concreto faz com que a primeira camada de concreto perca a água de hidratação, tornando-a fraca, de baixa resistência à abrasão, porosa e permeável aos agentes agressivos.

O vento e a temperatura acarretam a evaporação rápida da água de mistura do concreto. Um dos objetivos da cura do concreto é assegurar que o concreto não seja submetido às tensões que originem fissuras devido às diferenças térmicas e retração de secagem. Outro objetivo é garantir que o concreto não seque e assegurar que a reação do cimento e água ocorra em toda a seção transversal e que a resistência corresponda à dosagem do concreto.

Para atender os requisitos desta obra, foi escolhido um líquido de cura de alto desempenho, MASTERKURE 204.

A aplicação do líquido de cura MASTERKURE 204 foi feita logo após a concretagem.

Para melhorar o controle da aplicação do produto, A PONTE solicitou posteriormente o emprego do MASTERKURE 204 B, versão pigmentada na cor branca.

Conclusões

Os aditivos químicos superplastificantes da linha GLENIUM são produtos químicos poderosos, que podem proporcionar grandes reduções de água nos concretos.

O desempenho do GLENIUM foi excelente, cumprindo com competência suas funções, possibilitando que o desempenho do concreto fosse além das expectativas.

Os concretos de alto desempenho CAD exigem a tomada de algumas providências:
• Verificar a umidade dos agregados, principalmente dos agregados miúdos;
• Verificar a seqüência de entrada dos materiais no caminhão betoneira;
• Controlar o tempo de mistura;
• Medir a trabalhabilidade do concreto ainda na central.